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美國主流智囊的聯(lián)合創(chuàng)始人，斯坦福大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家、教授托尼·賽巴（Tony Seba）日前在采訪中表示，有跡象表明，無人駕駛汽車的崛起將導(dǎo)致石油需求直線下降，油價將跌至25美元/桶，而產(chǎn)油國也將失去他們今天的政治與經(jīng)濟地位。

認(rèn)為科技的進步，特別是無人駕駛技術(shù)，將會在未來的十多年間扭轉(zhuǎn)目前的能源供應(yīng)局勢。賽巴說：

“原油需求將于2020至2021年見頂，然后將在10年內(nèi)下降1億桶，至7000萬桶。這意味著新的平衡價將是每桶25美元。如果你生產(chǎn)原油，而且在25美元價位上無法與他人競爭，那么你基本上持有的是擱淺資產(chǎn)?！?/p>

他還進一步說明，25美元這一價位意味著油砂、頁巖油、油田等大部分資產(chǎn)都將是擱淺資產(chǎn)，相關(guān)聯(lián)的所有煉油廠和管道也將擱淺。這將重塑全球原油和地緣政治格局。

這些言論聽起來有悖于“色黃金”目前的地位，但是賽巴提出了自己的理論依據(jù)。

首先，無人駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，而無人駕駛電動車不再以石油作為動力能源。更重要的是，購買和維護無人駕駛電動車更加便宜。賽巴認(rèn)為，無人駕駛電動汽車的購買與維護費用，將比傳統(tǒng)汽車便宜10倍。

賽巴還預(yù)測說，8年之后，世界上再沒有汽車和柴油車銷售。他認(rèn)為，未來一代的汽車是“有輪子的電腦”：有適應(yīng)道路環(huán)境的操作系統(tǒng)、電池和地圖軟件。汽車工業(yè)對石油的依賴性將前所未有地降低，石油將失去一個重要的應(yīng)用市場。

賽巴的預(yù)測不無道理，根據(jù)加利福尼亞機動汽車部去年11月底公布的數(shù)據(jù)，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已在加利福尼亞的公路上自動駕駛了超過63.5萬公里，同時全球主要汽車制造商都在進行無人駕駛實驗。上周，擁有自動駕駛車隊的出租車公司Lyft宣布，將在自動駕駛方面與Waymo開展合作。Waymo如虎添翼，這項協(xié)議將幫助它投放到更廣泛的使用領(lǐng)域，電動汽車的普及向前邁進了一大步。

其次，是共享經(jīng)濟的到來，共享無人電動車將極大減少對傳統(tǒng)汽車的需求。這也是石油需求量將極大減少的另一個重要原因。如今，看好共享電動汽車將顛覆現(xiàn)有能源格局的可不止賽巴一個。

中國和印度正在加速采用電動汽車。中國希望到2025年電動汽車和混合動力汽車將占汽車總銷量的20%；而印度則計劃在2032年實現(xiàn)機車電動化。當(dāng)然，也有人持相反的論調(diào)，比如石油巨頭?？松梨诤陀凸揪驼J(rèn)為，到2035年，全球電動汽車的占比也不足10%。招商 聶鋒）