發(fā)布我市駕校培行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警公告

全市共有駕培機(jī)構(gòu)100所，其中大型一級(jí)駕校4所，大型二級(jí)駕校兩所，小型三級(jí)駕校共計(jì)94家。這些駕培機(jī)構(gòu)按所屬區(qū)域劃分，其中市區(qū)42所，祥符區(qū)16所，杞縣16所，通許縣14所，尉氏縣12所擁有各類教練車2300輛，注冊(cè)在職的機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員2560人，年培訓(xùn)能力在13萬(wàn)人左右。通過(guò)對(duì)近幾年我市駕培市場(chǎng)供需狀況的連續(xù)監(jiān)測(cè)和分析，北京學(xué)駕人數(shù)在2014年超過(guò)12萬(wàn)人的歷史高峰。這期間我市駕校發(fā)展較快，由2012年的50所發(fā)展到目前的100所，而學(xué)員總量還是那么多，各駕校自2015年以來(lái)招生量總體呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度明顯下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，已出現(xiàn)部分縣區(qū)和個(gè)別駕校招生不足，導(dǎo)致部分教練車閑置、教練員待崗、駕校搶奪生源的情況，駕培市場(chǎng)的投資風(fēng)險(xiǎn)在不斷增大。

從駕培行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析，北京隨著私家車擁有量的飽和，學(xué)車群體存量大部分已消化，學(xué)駕熱潮將有所退卻，下一階段學(xué)車群體主要是中青年。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，我市每年新增學(xué)駕人數(shù)將保持在10萬(wàn)人左右，增速將逐漸趨穩(wěn)，甚至將呈現(xiàn)逐漸萎縮狀態(tài)。我市駕校按照“新國(guó)標(biāo)”的要求進(jìn)行重新達(dá)標(biāo)改造，培訓(xùn)能力可達(dá)13萬(wàn)人，能夠滿足今后幾年內(nèi)我市駕培市場(chǎng)發(fā)展的需求。若盲目投資駕培市場(chǎng)，則會(huì)出現(xiàn)駕培市場(chǎng)供大于求的問題，將會(huì)導(dǎo)致部分駕校為了達(dá)到投資目的，急于求成，不注重教學(xué)質(zhì)量，安全意識(shí)淡薄，縮短規(guī)定的教練時(shí)間，惡性降價(jià)，爭(zhēng)搶生源，導(dǎo)致駕培市場(chǎng)的發(fā)展陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)的怪圈。

根據(jù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件關(guān)于開設(shè)駕培機(jī)構(gòu)的規(guī)定和條件，新辦一所駕培機(jī)構(gòu)對(duì)教練場(chǎng)要求較高北京駕照收分土地購(gòu)置、教練場(chǎng)基礎(chǔ)建設(shè)等投資成本較大。駕校建成投入運(yùn)營(yíng)后，教學(xué)車輛和教練場(chǎng)設(shè)施設(shè)備維護(hù)、燃料消耗、人員工資等成本也較高。隨著駕培制度的改革，我市下半年將全面推廣應(yīng)用計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)，實(shí)行“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)、分段收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)”等收費(fèi)方式，加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，倒逼駕校提高服務(wù)質(zhì)量，駕培行業(yè)是暴利行業(yè)的說(shuō)法已一去不復(fù)返，駕培市場(chǎng)的投資風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)不斷增大。