可以構(gòu)建關(guān)鍵部件載荷計(jì)算，整機(jī)的模型，包括詳細(xì)的傳動(dòng)系統(tǒng)的建模，利用動(dòng)力學(xué)建模技術(shù)我們可以進(jìn)行關(guān)鍵部件載荷計(jì)算，動(dòng)強(qiáng)力校核，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性評(píng)估等。使用發(fā)電機(jī)組多半設(shè)計(jì)的認(rèn)證方法的優(yōu)勢(shì)在于能夠幫助我們的企業(yè)和業(yè)主極大的縮減成本和研發(fā)的時(shí)間。目前國(guó)外許多知名的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組認(rèn)證公司已經(jīng)強(qiáng)制動(dòng)力學(xué)認(rèn)證，而我們目前國(guó)內(nèi)的業(yè)主和廠商也在不斷的研究涉及動(dòng)力學(xué)分析的相關(guān)技術(shù)?；诖苏J(rèn)證中心在目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)認(rèn)證范圍內(nèi)的工作。這是從2011年開(kāi)始認(rèn)證中心聯(lián)合了西門子集團(tuán)開(kāi)展了科研項(xiàng)目，來(lái)進(jìn)行該項(xiàng)目的技術(shù)儲(chǔ)備。這兩個(gè)項(xiàng)目中我們總結(jié)出了特性的認(rèn)證流程。那么在這個(gè)過(guò)程中首先我們的廠商向我們提供機(jī)組的主要設(shè)計(jì)參數(shù)和模型。我們進(jìn)行構(gòu)建模型和廠商提供了檢查。其次我們會(huì)進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力決策分析，后撰寫評(píng)估報(bào)告，那么在接到流程中，我們制訂了相應(yīng)的規(guī)范來(lái)保證流程的實(shí)施和有效性的開(kāi)發(fā)。這個(gè)規(guī)范是我們傳動(dòng)系統(tǒng)的分析規(guī)劃，這個(gè)規(guī)范包括了三個(gè)部分第一個(gè)是包括了部件力學(xué)模型建模，還包括了傳動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算與分析，還有傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)檢查規(guī)范，在國(guó)外，包括美國(guó)和歐盟的許多項(xiàng)目，都在進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。而且我們看一下傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的建模的規(guī)范。對(duì)于傳統(tǒng)系統(tǒng)的主要的部件，葉片，主軸等等主要的機(jī)構(gòu)我們都制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來(lái)保證部件建模的有效性和精確性。分析的過(guò)程中我們指定了特殊的工況，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)在運(yùn)行中會(huì)遭遇很多的工況，但是我們選擇了一些特定的工況，詳細(xì)的評(píng)估機(jī)組的特性。那么通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的特性的檢查來(lái)評(píng)估機(jī)組的振動(dòng)要求是否符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。那么以我們與南車風(fēng)電事業(yè)部合作的示范項(xiàng)目為例我來(lái)詳細(xì)的向大家介紹一下認(rèn)證流程。首先是進(jìn)行部件的力學(xué)建模。以主軸為例，首先提交模型，然后進(jìn)行模態(tài)的縮減，形成可以表述構(gòu)建力學(xué)特性的模態(tài)模型。對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的主要的部件都要進(jìn)行相應(yīng)的力學(xué)簡(jiǎn)化建模來(lái)描述這些特性。那么整個(gè)部件進(jìn)行力學(xué)建模之后，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)的原理進(jìn)行零部件的裝配來(lái)形成一套完整的動(dòng)力學(xué)模型。在完整的一個(gè)傳統(tǒng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)之后首先進(jìn)行第一步是模態(tài)俏依堂服裝專業(yè)定制各種工作服，工服，制服，各種高級(jí)西服職業(yè)裝訂制，工裝，

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錢先生

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計(jì)算，通過(guò)一個(gè)圖來(lái)分析機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中可能存在的共振點(diǎn)。